发明名称 |
用于减少柴油发动机排放的方法及柴油发动机 |
摘要 |
提供了一种用于在柴油发动机低负荷运行期间控制排放的方法。该发动机包括:至少一个活塞,所述至少一个活塞能在气缸内在上止点位置与下止点位置之间移动;燃料喷射器,该燃料喷射器用于将燃料喷射到气缸内;以及可变几何涡轮机,来自发动机的排气适于从该可变几何涡轮机中流过。根据该方法,使发动机在低负荷下运行,测量发动机排气口处的NOx排放,且响应于NOx排放的测量值来控制可变几何涡轮机的入口的开启尺寸,使得NOx排放水平受到控制。 |
申请公布号 |
CN101990595A |
申请公布日期 |
2011.03.23 |
申请号 |
CN200880124353.5 |
申请日期 |
2008.01.08 |
申请人 |
马克卡车公司 |
发明人 |
约翰·C·吉布尔;蒂莫西·祖德尔 |
分类号 |
F02B57/00(2006.01)I;F02B41/10(2006.01)I;F02M25/07(2006.01)I |
主分类号 |
F02B57/00(2006.01)I |
代理机构 |
中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 |
代理人 |
陆弋;王伟 |
主权项 |
一种用于在柴油发动机低负荷运行期间控制排放的方法,所述发动机包括:至少一个活塞,所述至少一个活塞能在气缸内在上止点位置与下止点位置之间移动;燃料喷射器,所述燃料喷射器用于将燃料喷射到所述气缸内;以及可变几何涡轮机,来自所述发动机的排气适于从所述可变几何涡轮机中流过,所述方法包括:使所述发动机在低负荷下运行;以及当所述发动机在低负荷下运行时,控制所述可变几何涡轮机的入口的开启尺寸,使得NOx排放水平受到控制。 |
地址 |
美国北卡罗来纳州 |