发明名称 |
一种驻车制动拉索装置 |
摘要 |
本实用新型涉及一种拉索装置,更具体地说,它涉及一种驻车制动拉索装置,包括支架,支架上固定连接有套筒,套筒内穿接有拉索,所述的套筒和拉索之间设有弹性拉伸管,所述的弹性拉伸管与拉索之间设有环形空腔,所述的弹性拉伸管的长度大于套筒长度,所述的弹性拉伸管的两端位于套筒的两侧,所述的弹性拉伸管两端与拉索固定连接,所述的套筒与弹性拉伸管固定连接。本实用新型的特点是,弹性拉伸管在拉索相对于套筒运动时,可发生弹性变形,从而避免拉索相对于套筒运动时发生摩擦,有效保护拉索内的软轴,并且避免了弹性拉伸管本身的破损,增加使用寿命,提高安全性。 |
申请公布号 |
CN201771939U |
申请公布日期 |
2011.03.23 |
申请号 |
CN201020299392.3 |
申请日期 |
2010.08.20 |
申请人 |
浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
发明人 |
王晓芸;余见山;潘之杰;李书福;杨健;赵福全 |
分类号 |
F16C1/10(2006.01)I;F16C1/26(2006.01)I;F16C1/24(2006.01)I |
主分类号 |
F16C1/10(2006.01)I |
代理机构 |
杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 |
代理人 |
尉伟敏 |
主权项 |
一种驻车制动拉索装置,包括支架(5),支架(5)上固定连接有套筒(3),套筒(3)内穿接有拉索(4),其特征是,所述的套筒(3)和拉索(4)之间设有弹性拉伸管(2),所述的弹性拉伸管(2)与拉索(4)之间设有环形空腔,所述的弹性拉伸管(2)的长度大于套筒(3)长度,所述的弹性拉伸管(2)的两端位于套筒(4)的两侧,所述的弹性拉伸管(2)两端与拉索(4)固定连接,所述的套筒(3)与弹性拉伸管(2)固定连接。 |
地址 |
317000 浙江省台州市临海市城东闸头 |