柴油发动机的喷油控制方法

摘要

本发明提出了柴油发动机的喷油控制方法，以减少尾气污染。控制单元根据进气传感器所测得的进气量来计算得出喷油需求量，同时根据发动机排量，发动机缸数，发动机充气效率、发动机转速信息和增压系统中的增压压力传感器所测得的实际进气压力计算出实际进气量，并根据发动机转速信息和发动机档位信息查表得到标定值，最后根据实际进气量与标定值得出最大喷油量；所述标定值是通过预先试验得出的发动机在特定档位和转速条件下发出最大扭矩且尾气达标时的进气量与喷油量的比值；当喷油需求量大于最大喷油量时，控制单元按照最大喷油量来控制实际喷油量，当喷油需求量小于或等于最大喷油量时，控制单元按照喷油需求量来控制实际喷油量。

主权项

一种柴油发动机的喷油控制方法，控制单元根据进气传感器所测得的进气量来计算得出喷油需求量，其特征在于控制单元同时根据发动机排量，发动机缸数，发动机充气效率、发动机转速信息和增压系统中的增压压力传感器所测得的实际进气压力计算出实际进气量，并根据发动机转速信息和发动机档位信息查表得到标定值，最后控制单元根据实际进气量与标定值得出最大喷油量；所述标定值是通过预先试验得出的发动机在特定档位和转速条件下发出最大扭矩且尾气达标时的进气量与喷油量的比值；当喷油需求量大于最大喷油量时，控制单元按照最大喷油量来控制实际喷油量，当喷油需求量小于或等于最大喷油量时，控制单元按照喷油需求量来控制实际喷油量。