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Una estructura de cárter de un motor de combustión interna que comprende: un cárter que soporta con posibilidad de rotación un cigüeñal y tiene un colector de aceite debajo del cigüeñal; una biela que tiene su porción final grande conectada a un muñón de cigüeñal del cigüeñal y su porción final pequeña conectada a un pistón; y una pared divisoria que se forma entre el cigüeñal y el colector de aceite en un diseño arqueado a lo largo de una periferia externa de un lugar de rotación de un codo de cigüeñal del cigüeñal, con el fin de impedir la agitación de aceite por el cigüeñal, en donde una porción de línea recta se forma en una porción final inferior de la porción final grande de la biela en el lado opuesto a la porción final pequeña recortando la porción final inferior en la dirección circunferencial de la porción final grande en un ancho predeterminado. La estructura de cárter de un motor de combustión interna de acuerdo con reivindicación 1, en donde la pared divisoria se monta en un lado periférico externo de la periferia externa del lugar de rotación del codo del cigüeñal y dentro de un rango predeterminado en la dirección de rotación del cigüeñal incluyendo una posición en un lado periférico externo del muñón del cigüeñal, cuando el pistón está en un punto muerto inferior. La estructura de cárter de un motor de combustión interna de acuerdo con reivindicación 1 o 2, en donde una transmisión y un mecanismo de cambios se montan en un lado descendente de la pared divisoria en la dirección de rotación del cigüeñal.
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