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一种车辆倾倒感测装置，系供装设于一具引擎控制器之车体上，其特征在于该车辆倾倒感测装置包含：一感测器，系感应车体倾斜状态而发出感测信号；一比较电路，系连接感测器，该比较电路系根据感测器所传递的感测信号判断车体倾斜角度是否大于一临界值，进而传递一控制信号，其中该比较电路包含一第一比较器以及一第二比较器；以及一开关电路，系连接该比较电路而接收前述控制信号，根据该控制信号而控制引擎控制器是否运作。如申请专利范围第1项所述之车辆倾倒感测装置，其中，该第一比较器之同相输入端与第二比较器之反相输入端系共同连接该感测器；该第一比较器之反相输入端连接一高参考电压；该第二比较器之同相输入端连接一低参考电压；该第一比较器与第二比较器之输出端系共同连接该开关电路。如申请专利范围第2项所述之车辆倾倒感测装置，该开关电路包含一电晶体及一分压电路，该电晶体基极系连接该第一比较器与第二比较器之输出端；该分压电路系包含数个电阻连接于一定电压与接地端之间，其分压中点系连接该电晶体之集极。如申请专利范围第1、2或3项所述之车辆倾倒感测装置，该感测器系为一加速度感测器(G-sensor)。如申请专利范围第4项所述之车辆倾倒感测装置，该感测器可感测该车体三轴向的倾斜状态而包含三个轴向输出端，以分别输出不同轴向所测得的感测信号；该车辆倾倒感测装置系进一步包含一开关装置，该开关装置系具有三输入端分别连接该三个轴向输出端，并具有一输出端连接该比较电路之输入端，该开关装置系供切换各轴向感测信号之输出与否。 |
