电动汽车减速式轮边电驱动及其垂直跳动式悬架系统

摘要

本发明公开一种电动汽车减速式轮边电驱动及其垂直跳动式悬架系统，该系统左、右后轮任一驱动系统，由电机与副车架电机固定架连接，第一级小圆锥齿轮装于电机输出轴上，并与固装在传动花键轴上的第一级大圆锥齿轮啮合；滑动套装在传动花键轴上的第二级小圆锥齿轮与制动鼓固接的第二级大圆锥齿轮啮合；悬架导向花键轴与副车架下端安装孔套装，中间与车桥内花键套的内花键齿套接啮合，上端通过螺栓与悬架导向花键轴固定板螺接。本发明的优点是采用左、右两套，配备两套两级圆锥齿轮减速，具备较大的减速比；减小了非簧载质量；结构紧凑简洁、传动效率高，各轮的驱动力独立可控，提高了操稳性和舒适性；悬架导向机构随车轮跳动而跳动。

主权项

一种电动汽车减速式轮边电驱动及其垂直跳动式悬架系统，包含汽车左、右两后轮减速式轮边电驱动系统和跳动式悬架，其特征在于：左、右后轮任一驱动系统，由电机（17）与副车架（7）中的电机固定架（702）连接，第一级小圆锥齿轮（16）装于电机（17）输出轴上，并与固装在传动花键轴（13）上的第一级大圆锥齿轮（14）啮合；一滑动套装在传动花键轴（13）上的第二级小圆锥齿轮（12）与制动鼓（2）固接的第二级大圆锥齿轮（10）啮合；一悬架导向花键轴（8）与副车架（7）下端的安装孔（705）套装，中间与车桥（6）内花键套（601）的内花键齿套接啮合，上端通过螺栓与副车架（7）的悬架导向花键轴固定板（701）螺接。