| 发明名称 | 汽车后桥壳结构 | ||
| 摘要 | 本实用新型公开了这样一种汽车后桥壳结构，为解决已有汽车后桥壳存在一定的安全隐患、桥壳总成性价比较低和耐用性不够理想的缺陷等问题，本实用新型采取在所述端头法兰(2)上设有10-14个法兰孔，在所述后桥壳壳体(3)两端与制动器配合的直径为124-126mm，所述套管式端头法兰轴(1)上的外轴承位直径为82-88mm，内轴承位直径为87-93mm，在内轴承位与后桥壳壳体(3)之间的油封座位直径为113-117mm。从而具有桥壳总成成本低、安全性高等优点。 | ||
| 申请公布号 | CN201761302U | 申请公布日期 | 2011.03.16 |
| 申请号 | CN201020279583.3 | 申请日期 | 2010.07.30 |
| 申请人 | 福建畅丰车桥制造有限公司 | 发明人 | 张红艳;张兴禄;赖焕珍 |
| 分类号 | B60B35/16(2006.01)I;B60B35/18(2006.01)I | 主分类号 | B60B35/16(2006.01)I |
| 代理机构 | 厦门市首创君合专利事务所有限公司 35204 | 代理人 | 李国兴 |
| 主权项 | 一种汽车后桥壳结构，包括后桥壳壳体和套管式端头法兰轴，所述套管式端头法兰轴分别连接在后桥壳壳体的两端，在所述后桥壳壳体的两端还设置有与制动器连接的端头法兰，其特征在于：在所述端头法兰(2)上设有10 14个法兰孔，在所述后桥壳壳体(3)两端与制动器配合的直径为124 126mm，所述套管式端头法兰轴(1)上的外轴承位直径为82 88mm，内轴承位直径为87 93mm，在内轴承位与后桥壳壳体(3)之间的油封座位直径为113 117mm。 | ||
| 地址 | 364000 福建省龙岩市经济技术开发区 | ||