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Un procedimiento para la creación de una representación de un volumen de una operación de terminación segura que indica la altitud de vuelo permisible más baja para conseguir una trayectoria de planeo de un vehículo hasta un punto de terminación de un área de interés, caracterizado por la etapa de la toma en consideración de zonas de vuelo no permisibles mediante la adición de la altitud de vuelo de forma que rodee dichas zonas de vuelo no permisibles al calcular la altitud de vuelo permisible más baja, procedimiento que incluye, así mismo, las etapas de: a. la discretización del área de interés en áreas discretizadas; b. la introducción de datos relativos a las zonas de No vuelo y la relación de Sustentación y Resistencia Aerodinámica; c. la selección de al menos un punto que defina un punto de terminación; d. la conmutación de la altitud de vuelo permisible más baja para los puntos adyacentes al punto que define el punto de terminación, en el que la altitud de vuelo permisible más baja es computada para admitir el planeo del vehículo hasta la altitud de vuelo permisible más baja del punto que define un punto de terminación; e. la repetición de la computación de la altitud de vuelo permisible más baja para cada punto adyacente al punto computado con anterioridad, en el que la altitud de vuelo permisible más baja es computada para admitir el planeo del vehículo hasta la altitud de vuelo permisible más baja del punto computado con anterioridad; y f. la repetición de las etapas d - e para todos los puntos de terminación seleccionados hasta que todos los puntos del área discretizada hayan recibido una altitud de vuelo permisible más baja, dando como resultado una superficie inferior de un volumen de una operación de terminación segura.
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