折叠车顶

摘要

本发明涉及一种汽车中的折叠车顶(10)，具有两个固定在车身上的车顶轴承(26)以及一个可回转的后窗玻璃支架(28)，其中用于所述折叠车顶(10)的车顶连杆(16)可在一个闭合的车顶位置和一个下降的车顶位置之间回转地支承在车顶轴承上，所述后窗玻璃支架(28)与车顶连杆(16)耦合，使得该后窗玻璃支架(28)在折叠车顶(10)闭合时提升并且在该折叠车顶(10)下降时下降，其中所述车顶连杆(16)为提升所述后窗玻璃支架(28)与在这个后窗玻璃支架(28)上面在两侧朝汽车头部方向看去在前面得到支承的前面的导杆(34)相耦合。所述后窗玻璃支架(28)在两侧通过后面的导杆(32)铰接在所述车顶轴承(26)上，而所述车顶连杆(16)为在所述提升的位置和下降的位置之间调节所述后窗玻璃支架(28)而相应地通过至少一个耦合元件(40)与其中一根前面的导杆(34)相耦合。

主权项

汽车中的折叠车顶，具有两个固定在车身上的车顶轴承(26；62)以及一个可回转的后窗玻璃支架(28；64)，其中用于所述折叠车顶(10；50)的车顶连杆(16；56)可在一个闭合的车顶位置和一个下降的车顶位置之间回转地支承在所述车顶轴承上，所述后窗玻璃支架(28；64)与所述车顶连杆(16；56)相耦合，使得该后窗玻璃支架(28；64)在折叠车顶(10；50)闭合时提升并且在该折叠车顶(10；50)下降时下降，其中所述车顶连杆(16；56)为提升所述后窗玻璃支架(28；64)与在这个后窗玻璃支架(28；64)上面在两侧在汽车头部方向看去在前面得到支承的前面的导杆(34；68)相耦合，其特征在于，所述后窗玻璃支架(28；64)在两侧通过后面的导杆(32；66)铰接在所述车顶轴承(26；62)上，并且所述车顶连杆(16；56)为在所述提升的位置和下降的位置之间调节所述后窗玻璃支架(28；64)而分别通过至少一个耦合元件(40)与其中一根前面的导杆(34；68)相耦合；每根前面的导杆(34)具有两根以铰接方式彼此相连接的转向杆(36、38)，所述后窗玻璃支架(28)通过所述转向杆(36、38)铰接在所述两个车顶轴承(26)上；所述车顶连杆(16；56)具有两根形成四联杆机构的车顶导杆(22、24；58、60)，所述车顶导杆(22、24；58、60)支撑着所述折叠车顶(10；50)，其中每个耦合元件(40)分别设置在所述两根形成四联杆机构的车顶导杆(22、24；58、60)中的其中一个车顶导杆上。