发动机平衡器

摘要

本发明为了平衡二阶往复惯性力提供一种发动机平衡器。发动机平衡器结构是曲轴齿轮(1)与曲轴(7)固定连接，端盖齿轮(2)连在端盖(8)上，从动平衡轴齿轮(3)和主动平衡轴齿轮(4)分别连接在从动平衡轴(6)和主动平衡轴(5)上；曲轴齿轮(1)与端盖齿轮(2)啮合、端盖齿轮(2)啮合主动平衡轴齿轮(4)、主动平衡轴齿轮(4)啮合从动平衡轴齿轮(3)；在主动平衡轴(5)一端和端盖(8)上与主动平衡轴(5)一端相对的位置，各加工一个孔，用销轴插入端盖(8)孔与主动平衡轴(5)的孔内，调整好端盖齿轮(2)与曲轴齿轮(1)圈隙后，将端盖(8)的锁紧螺栓(11)拧紧，抽出销轴即可。本发明使发动机获得良好的平衡，降低振动；结构简洁，保证整个轮系的侧隙，省去繁杂工装，大大提高了工作效率。

主权项

一种发动机平衡器，其特征在于：发动机平衡器结构是曲轴齿轮(1)与曲轴(7)固定连接，端盖齿轮(2)连在端盖(8)上，从动平衡轴齿轮(3)和主动平衡轴齿轮(4)分别连接在从动平衡轴(6)和主动平衡轴(5)上；曲轴齿轮(1)与端盖齿轮(2)啮合、端盖齿轮(2)啮合主动平衡轴齿轮(4)、主动平衡轴齿轮(4)啮合从动平衡轴齿轮(3)。