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L'invention concerne un système de frein de stationnement électrique pour véhicule (1), notamment pour véhicule automobile, ledit système étant apte à activer des étriers de frein motorisés (22, 23) couplés sur les roues arrière (ARG, ARD) du véhicule (1), ledit système comportant les organes suivants - une unité de freinage de service ESC (20) ; - des moyens logiques de décision (81) délivrant un signal de commande (SC) aux étriers motorisés ; - un bouton de commande (27) pour activer les moyens logiques de décision ; - des moyens de commande des étriers motorisés ; lesdits organes étant reliés entre eux par un faisceau principal (21), acheminant l'alimentation vers les différents organes depuis une batterie d'alimentation électrique (10) ainsi que les signaux de commande et de contrôle des différents organes, caractérisé en ce que les moyens de commande sont répartis en deux modules de commande (61 et 62) dédiés respectivement aux roues arrière du véhicule ; la sortie de chaque module de commande étant reliée directement à chaque étrier motorisé par un faisceau secondaire (24).
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