工程车辆的前轮转向驱动结构

摘要

本实用新型涉及一种工程车辆的前轮转向驱动结构，包括左前轮和左转向链轮，及右前轮和右转向链轮；其特征在于：还包括左双联链轮，左双联链轮通过左前链条与左转向链轮连接；同轴安装的左摆动链轮和左摆动齿轮，左摆动链轮通过左链条与左双联链轮连接；右双联链轮，右双联链轮通过右前链条与右转向链轮连接；同轴安装的右摆动链轮、右摆动齿轮和前摆动齿轮，右摆动链轮通过右链条与右双联链轮连接，右摆动齿轮与左摆动齿轮相互外啮合；横置的前双活塞转向油缸，前双活塞转向油缸的两活塞之间设有与前摆动齿轮啮合的前摆动齿条。它是一种结构新颖并通过液压装置来控制两个前轮同步反向转向的过程车辆的前轮转向驱动结构。

主权项

一种工程车辆的前轮转向驱动结构，包括左前轮(1)和能带动左前轮(1)转向的左转向链轮(3)，以及右前轮(2)和能带动右前轮(2)转向的右转向链轮(4)；其特征在于：还包括左双联链轮(5)，左双联链轮的左下链轮(51)通过左前链条(6)与左转向链轮(4)连接；同轴安装的左摆动链轮(7)和左摆动齿轮(8)，左摆动链轮(8)通过左链条(9)与左双联链轮的左上链轮(52)连接；右双联链轮(10)，右双联链轮的右下链轮(101)通过右前链条(11)与右转向链轮(4)连接；同轴安装的右摆动链轮(12)、右摆动齿轮(13)和前摆动齿轮(14)，所述右摆动链轮(12)通过右链条(15)与右双联链轮的右上链轮(102)连接，所述右摆动齿轮(13)与左摆动齿轮(8)相互外啮合；横置的前双活塞转向油缸(16)，该前双活塞转向油缸(16)的两活塞(163、164)之间设有前摆动齿条(17)，该前摆动齿条(17)与所述前摆动齿轮(14)啮合。