发明名称 | 多轨距自动车挡浅坑式移车台 | ||
摘要 | 本发明涉及到一种适用于不同轨距的铁路车辆进行平行转轨的移车台,特别是多轨距自动车挡浅坑式移车台。本发明的多轨车架1上面设置3至7条钢轨,在钢轨纵向上方1至3条钢轨上的车辆前、后两车轮停止处分别设置自动车挡I 3和自动车挡II7,在钢轨纵向下方1至3条钢轨上的车辆前、后两车轮停止处分别设置自动车挡III4和自动车挡IV5,设置自动车挡处的钢轨要开口,开口大小要与自动车挡的轨头41相配合,多轨车架1两端分别装多轨渡桥I 2和多轨渡桥II6。 | ||
申请公布号 | CN101982362A | 申请公布日期 | 2011.03.02 |
申请号 | CN201010506371.9 | 申请日期 | 2010.10.14 |
申请人 | 中铁工程设计院有限公司 | 发明人 | 刘文明;刘顺华;李元;王得合;付继祥;聂书青 |
分类号 | B61J1/10(2006.01)I | 主分类号 | B61J1/10(2006.01)I |
代理机构 | 北京捷诚信通专利事务所(普通合伙) 11221 | 代理人 | 张冰颖 |
主权项 | 一种多轨距自动车挡浅坑式移车台,主要由多轨车架、走行机构、牵引装置、自动车挡、多轨渡桥组成,其特征在于:多轨车架(1)上面设置3至7条钢轨,在钢轨纵向上方的1至3条钢轨上车辆前、后两车轮停止处分别设置自动车挡I(3)和自动车挡II(7),在钢轨纵向下方的1至3条钢轨上车辆前、后两车轮停止处设置自动车挡III(4)和自动车挡IV(5),设置自动车挡处的钢轨要开口,开口大小要与自动车挡的轨头(41)相配合,多轨车架(1)两端装结构相互对称的多轨渡桥I(2)和多轨渡桥II(6)。 | ||
地址 | 100038 北京市海淀区羊坊店路17号 |