汽车发动机钢质减震座

摘要

汽车发动机钢质减震座，涉及汽车发动机减震机构。结构由底座、芯部体、环周橡胶墙体、芯内橡胶块组成，其特征在于：芯部体材质为铸钢，底座材质为铸钢或铸铁。优点在于：底座与芯部体铸钢或铸铁而成，铸钢与铸铁比铸铝强度性能好，不会产生震裂现象，保证了减震座与发动机弹性连接的安全性。

主权项

汽车发动机钢质减震座，由底座(3)、芯部体(1)、环周橡胶墙体(2)、芯内橡胶块(4)组成，底座(3)形状为一个开口向上的箱形体底部两侧向外延展两个边板，每个边板上底部向下均布若干个圆凸台，每个圆凸台与边板连体部位设置有通孔，箱形体内框中的底部也均布设置有若干个通孔，箱形体内框横截面形状为梯形截面；芯部体(1)形状为下部一个梯形块与上部矩形方块连体，梯形块截面形状与箱形体内框梯形横截面相似，但梯形外廓尺寸小于箱开体内框梯形横截面尺寸，梯形块下部设置有开口向下的梯形截面下凹槽，上部矩形方块设置有四个水平螺纹孔；芯内橡胶块(4)截面形状与芯部体(1)梯形块下凹槽截面相同，芯内橡胶块(4)高度大于梯形下凹槽深度，芯内橡胶块(4)处于下凹槽内的外廓与下凹槽顶面、四壁之间设置有胶粘结层，芯内橡胶块(4)底面与箱形体内框对应底部上表面之间设置有胶粘结层；环周橡胶墙体(2)为中空梯形截面框状，中空梯形截面框内壁与芯部体(1)梯形块外壁之间设置有胶粘结层，中空梯形截面框四方向外壁与箱形体内框对应的内壁弹性贴合；其特征在于：芯部体(1)材质为铸钢，底座(3)材质为铸钢或铸铁。