| 主权项 |
一种行李箱之充气结构，系包括有：一或一以上之套管，系固定于行李箱之箱体内之一侧所分别设置的上固定座与下固定座之间，该套管之底部具进气孔并连接一进气管，而该套管之内管槽并可供一拉杆伸入；一或一以上之拉杆，其下方系伸套入套管之内管槽并固设一活塞，藉由该拉杆所固设之活塞对应于套管之内管槽的上下往复位移可将空气透过进气管打入一气囊，该拉杆之上方并与一握把连接；一气囊，系设于行李箱之箱体内的一侧，且恰位于箱体一侧所设底衬与前述套管之间，该气囊并设有一通气管，令拉杆连同其活塞在套管内上下往复滑移所产生空气可进入该气囊；一气体切换开关，系一侧与套管所设进气管连接，而另一侧则与气囊所设通气管连接，该气体切换开关并另设有排气管，该排气管之出口端系连通行李箱之箱体的其中之一壁面所设穿孔，藉由调整该气体切换开关可调整控制呈进气状态与排气状态，该气体切换开关被调整呈进气状态时，该拉杆上下滑移时将空气透过进气管经由该气体切换开关所连接之通气管进入气囊，而当该气体切换开关被调整呈排气状态时，该气囊内之空气可经由通气管再透过气体切换开关另设之排气管将空气排出，相对可令气囊之体积缩小者。如申请专利范围第1项所述之行李箱之充气结构，其中该套管之上端系抵靠设置于箱体之上固定座的定位槽，该套管之上端则系为一管盖，该管盖系具槽孔以供拉杆穿过者。如申请专利范围第1项所述之行李箱之充气结构，其中该气体切换开关系固设于行李箱之箱体其中之一壁面所设贯穿槽孔，令该气体切换开关之所设操作面板朝外，且该操作面板并设有进气控制键与排气控制键者。如申请专利范围第1项所述之行李箱之充气结构，其中该气囊系采用软质胶且变形率高之材质，乃系呈中空状以利于充气者。如申请专利范围第1项所述之行李箱之充气结构，其中该行李箱之箱体一侧所设之底衬系为连接于该箱体之一侧的布、合成皮或软质板体者。如申请专利范围第1项所述之行李箱之充气结构，其中该行李箱之箱体一侧所设之底衬系硬质板体者。如申请专利范围第1项所述之行李箱之充气结构，其中该套管所连接之排气管进一步设有一单向阀者。如申请专利范围第1项所述之行李箱之充气结构，其中该套管之下方系穿设于设置行李箱之箱体的下固定座，且该套管之下方并藉锁固元件与该下固定座连结固定者。一种行李箱之充气结构，系包括有：一或一以上之套管，系固定于行李箱之箱体内之一侧所分别设置的上固定座与下固定座之间，该套管之底部连接一进气管，而该套管之内管槽并可供一拉杆伸入；一或一以上之拉杆，其下方系伸套入套管之内管槽并固设一活塞，藉由该拉杆所固设之活塞对应于套管之内管槽的上下往复位移可将空气透过进气管打入一气囊，该拉杆之上方并与一握把连接；一气囊，系设于行李箱之箱体内的一侧，且恰位于箱体一侧所设底衬与前述套管之间，该气囊并设有一通气管，令拉杆连同其活塞在套管内上下往复滑移所产生空气可进入该气囊者。如申请专利范围第9项所述之行李箱之充气结构，其中该行李箱之充气结构进一步包括有一气体切换开关，该气体切换开关系一侧与套管所设进气管连接，而另一侧则与气囊所设通气管连接，该气体切换开关并另设有排气管，该排气管之出口端系连通行李箱之箱体的其中之一壁面所设穿孔，藉由调整该气体切换开关可调整控制呈进气状态与排气状态，该气体切换开关被调整呈进气状态时，该拉杆上下滑移时将空气透过进气管经由该气体切换开关所连接之通气管进入气囊，而当该气体切换开关被调整呈排气状态时，该气囊内之空气可经由通气管再透过气体切换开关另设之排气管将空气排出者。如申请专利范围第9项所述之行李箱之充气结构，其中该套管之上端系抵靠于设置于箱体之上固定座的定位槽，该套管之上端则系为一管盖，该管盖系具槽孔以供拉杆穿过者。如申请专利范围第10项所述之行李箱之充气结构，其中该气体切换开关系固设于行李箱之箱体其中之一壁面所另设贯穿槽孔，令该气体切换开关进一步设置之操作面板朝外，且该操作面板并设有进气控制键与排气控制键者。如申请专利范围第9项所述之行李箱之充气结构，其中该气囊系采用软质胶且变形率高之材质，乃系呈中空状以利于充气者。如申请专利范围第9项所述之行李箱之充气结构，其中该行李箱之箱体一侧所设之底衬系为连接于该箱体之一侧的布、合成皮或软质板体者。如申请专利范围第9项所述之行李箱之充气结构，其中该行李箱之箱体一侧所设之底衬系硬质板体者。如申请专利范围第9项所述之行李箱之充气结构，其中该套管所连接之排气管进一步设有一单向阀者。如申请专利范围第9项所述之行李箱之充气结构，其中该该套管之底部具有进气孔并连接一进气管者。 |
