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Sistema de cierre (100) para tapones moldeados formado por un cuerpo (204), un opérculo (206) y una bisagra, sistema de cierre (100) que comprende: - dos rieles de guía (102) paralelos, - para cada riel de guía (102), un carro (108) montado móvil en traslación en el riel de guía (102) entre un tope inferior (122) y un tope superior (112), - al menos una barra de cierre (110) colocada entre los dos carros (108), - dos ruedas (116a, 116b) para la o cada barra de cierre (110), con cada rueda montada en uno de los carros (108), móvil en rotación alrededor de un eje de rotación perpendicular a la dirección de desplazamiento de los carros (102) y estando cada extremo de dicha barra de cierre (110) montado en una de las ruedas (116a, 116b) fuera de eje con respecto a dicho eje de rotación, - una cremallera (208) para cada carro (108), prevista para desplazarse de forma paralela a dicho riel de guía (102), - para cada rueda (116a, 116b), un engranaje de maniobra (214) móvil en rotación alrededor de dicho eje de rotación, solidario y coaxial con dicha rueda (116a, 116b) y previsto para engranar con la cremallera (208), - para cada carro (108) un dispositivo de bloqueo (106) previsto para bloquear dicho carro (108) en forma alternada con la cremallera (208) y el riel de guía (102), - para cada cremallera (208), un dispositivo de activación (104) previsto para desplazar dicha cremallera (208) por una parte, en un primer sentido (304) de modo que coloca cada carro (108) a tope contra su tope superior (112) cuando el dispositivo de bloqueo (106) bloquea dicho carro (108) con la cremallera (208) y cuando el dispositivo de bloqueo (106) bloquea dicho carro (108) con dicho riel de guía (102), de modo que provoca en cada engranaje de maniobra (214) una rotación que lleva cada barra de cierre (110) de una primera posición a una segunda posición, movimiento durante el cual cada barra de cierre (110) lleva el opérculo (206) de la posición abierta a la posición cerrada y por otra parte, en un segundo sentido (604) de modo que, cuando el dispositivo de bloqueo (106) bloquea dicho carro (108) con dicho riel de guía (102) provoca en cada engranaje de maniobra (214) una rotación que lleva cada barra de cierre (110) de su segunda posición a su primera posición y cuando el dispositivo de bloqueo (106) bloquea dicho carro (108) con la cremallera (208) de modo que coloca cada carro (108) a tope contra su tope inferior (122).
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