| 摘要 |
Энергосберегающее подрельсовое основание железнодорожного пути, содержащее рельсошпальную решетку, увеличивающую опорную площадь по передаче давления от рельс на шпалы и на балластный слой, предотвращающую выдавливание балласта из-под шпал и остаточные деформации в балластной призме, отличающееся тем, что рельсошпальная решетка выполнена в виде раздельных подрельсовых опор с элементами усиления из облегченных вкладышей, устанавливаемых в промежутках между шпалами, соединенными с рельсами раздельно от шпал на одном уровне для синхронной работы с ними. |
