车船内饰布的织造工艺

摘要

本发明涉及一种车船内饰布的织造工艺，以双层刚性剑杆织机为加工工具，利用普通涤纶纱线与波浪涤纶交叉做绒，通过纱线加捻、染色、纱线弯曲定型、整经、织造、剪毛和涂胶定型工艺加工而成，染色工艺采用纱线先定型再染色的方式，定型后将筒纱复倒一遍，然后染色；织造工艺中，穿宗顺序采用飞穿方式2、8、6、7、5，3；1、7、5、8、6、4；组织采用特殊的4/8w与4V结合的方式，地布采用平纹组织。本发明工艺织造的车船内饰布，绒面丰满有弹性，绒毛细腻平整，耐磨和耐洗色牢度均达到4~5级；水洗尺寸变化经向为0.4%，纬向为0%，绒毛高度达到2-2.5mm，不掉色、不掉毛、遇火不燃烧。

主权项

车船内饰布的织造工艺，以双层刚性剑杆织机为加工工具，包括加捻合股、定型染色、整经、织造、剪毛和涂胶定型工序加工而成，其特征在于采用普通涤纶长丝加捻合股后形成的股线与波浪涤纶长丝股线交叉做绒经，普通涤纶纱线做底布；所述波浪涤纶长丝股线是将普通涤纶长丝加捻合股后形成的股线染色后织成袜筒，并对袜筒进行定型，然后复倒抽线，卷绕成筒纱，得到弯曲度为170‑200个/米的波浪涤纶长丝股线；所述的定型染色工序中，将做绒经的普通涤纶长丝加捻合股后先定型再染色，定型温度保持125‑130℃，定型压力0.2‑0.3MPa，定型时间：40‑60分钟，定型后将筒纱复倒一遍，使内外层互换，然后进行染色，使筒子内外层纱线颜色差异控制在半级以内；所述的织造工序中，穿综顺序采用飞穿方式2、8、6、7、5，3；1、7、5、8、6、4；绒经组织采用4/8w与4V结合的方式，底布采用平纹组织。