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UN MECANISMO (10) ARMA, DESARMA Y ACTIVA UN SISTEMA DE EVACUACION DE EMERGENCIA DE AVION QUE TIENE UN DESLIZADOR CON UN EXTREMO CONECTADO A UNA BARRA CERCADA (16). EL MECANISMO INCLUYE AJUSTES DE SUELO (18) QUE SE PUEDEN MONTAR DEBAJO Y EN CADA BORDE DE LA PUERTA DEL AVION (14). CADA AJUSTE DE SUELO INCLUYE UNA BASE (32) QUE DEFINE UNA MUESCA (40) PARA RECIBIR LA BARRA CERCADA Y UN TRINQUETE (42) MONTADO EN LA BASE. EL TRINQUETE GIRA RELATIVO A LA BASE DESDE UNA POSICION BLOQUEADA EVITANDO LA RETIRADA DE LA BARRA CERCADA DE LA MUESCA, Y A UNA POSICION DESBLOQUEADA PERMITIENDO LA RETIRADA DE LA BARRA CERCADA. AJUSTES DE SOPORTE (20) QUE SE PUEDEN MONTAR EN LA PUERTA, ENGANCHAN LOS AJUSTES DE SUELO CUANDO SE CIERRA Y BLOQUEA LA PUERTA. UNA PRIMERA MORDAZA (58) SE EXTIENDE HACIA ABAJO A UN LADO DE LA MUESCA, Y MIRA GENERALMENTE HACIA LA MUESCA DESDE EL AJUSTE DE SOPORTE. UN PRIMER Y SEGUNDO ELEMENTOS DE ENLACE (60) Y (70) SE CONECTAN ENTRE SI Y SE MONTAN DE FORMA GIRATORIA AL AJUSTE DE SOPORTE. UNA SEGUNDA MORDAZA (94) SE EXTIENDE DESDE EL SEGUNDO ELEMENTO DE ENLACE Y MIRA GENERALMENTE HACIA LA PRIMERA MORDAZA. EL MECANISMO FUNCIONA PARA GIRAR LA SEGUNDA MORDAZA HACIA LA PRIMERA MORDAZA PARA CAPTURAR LA BARRA CERCADA ENTRE LOS MISMOS, Y PARA GIRAR EL TRINQUETE A LA POSICION DESBLOQUEADA PARA DESARMAR EL SISTEMA Y PERMITIR EL USO NORMAL DE LA PUERTA. PARA ARMAR EL SISTEMA, LA SEGUNDA MORDAZA SE GIRA EN LA DIRECCION OPUESTA QUE LIBERA LA BARRA CERCADA Y HACE QUE EL TRINQUETE BLOQUEE DE FORMA SEGURA LA BARRA CERCADA AL SUELO DEL AVION.
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