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1.- Embarcación para recogida de vertidos petrolíferos, en la que se utiliza como medio de recogida un tornillo de Arquímedes (4) que recoge los vertidos en flotación y con la colaboración de bombas impulsoras los dirige hacia uno o más depósitos de almacenaje, caracterizada porque presenta un casco de planta en "T" y de fondo plano, sin quilla, constituyendo la rama transversal y frontal (3) de la citada "T" un cabezal en el que se establecen el tornillo de Arquímedes (4) ocupando su zona media, y las bombas de impulsión (7-8) ocupando sus zonas laterales, éstas últimas comunicadas a través de conducciones con grifos (12) que recorren latero- superiormente la rama longitudinal y rueda casco en "T" y que están provistas de grifos (12) para acceso controlado a una pareja de depósitos o contenedores laterales (9-9'), que ocupan los espacios definidos a ambos lados en el casco (1) y por detrás del cabezal frontal (3), estando dichos contenedores (9-9') inmovilizados en sentido trasversal con respecto al casco de la embarcación, pero capacitados para variar su posición relativa en altura, todo ello de forma que el casco de la embarcación tiene un calado constante del orden de 50 centímetros mientras que el calado de los contenedores es variable y está comprendido entre 0,1 y 1, 5 metros. 2.- Embarcación para recogida de vertidos petrolíferos, según reivindicación 1 caracterizada porque en su zona de popa incorpora un equipo de propulsión intralfaera-borda en al que participan dos motores, preferentemente de inyección, mientras que en el seno del casco se estableced motor para accionamiento de las bombas y el tomillo de Arquímedes. 3.- Embarcación para recogida de vertidos petrolíferos, según reivindicación 1, caracterizada porque en el cuerpo central y longitudinal (1) del casco de la embarcación se establecen, en cada lateral, al menos una pareja de guías verticales (13) para desplazamiento de guías complementarias (14)' solidarizadas al contenedor (9-9') correspondiente, en orden a permitir el movimiento vertical relativo entre contenedores y casco, estando las guías (13) del casco (1) materializadas en perfiles (15) basculantes sobre ejes verticales (16), que permiten el desbloqueo o liberación de los contenedores (9 -9') con respecto al caso (1) en las maniobras de descarga de los mismos.
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