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1.- Un motor de combustión interna, que comprende: una cámara de combustión que tiene un puerto de escape; una válvula de escape para abrir o cerrar el puerto de escape; un dispositivo de escape que tiene una senda de escape para guiar el gas de escape descargado desde la cámara de combustión por vía del puerto de escape; y un dispositivo de limpieza de escape proporcionado en la senda de escape y que tiene un catalizador; en donde: el dispositivo de escape comprende: una sección convergente que tiene un área en sección transversal a la senda de flujo más pequeña en un extremo corriente abajo de éste que en un extremo corriente arriba de éste; una sección divergente suministrada corriente abajo con respecto a la sección convergente y que tiene un área en sección transversal a la senda de flujo mayor en un extremo corriente abajo de éste que en un extremo corriente arriba de éste; y una sección de ramificación para ramificar una onda de choque, propagando una dirección corriente abajo en la senda de escape a una velocidad mayor que el gas de escape que fluye hacia la senda de escape desde la cámara de combustión donde se abre el puerto de escape, desde una porción de la senda de escape la cual está corriente arriba con respecto a la sección divergente, y propagar la onda de choque ramificada de regreso a la senda de escape; el gas de escape que fluye hacia la senda de escape desde la cámara de combustión se hace que pase la sección convergente y choque contra la onda de choque que se ha propagado en la sección de ramificación, entre la sección de ramificación y la sección divergente, incrementando así la presión del gas de escape en la sección convergente; el gas de escape se hace que pase la sección divergente para generar una nueva onda de choque, y así disminuir la temperatura del gas de escape; y el catalizador del dispositivo de limpieza de escape se proporciona en una porción de la senda de escape que está corriente abajo con respecto a la sección divergente.
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