发明名称 |
一种纯电动车用动力电池管理系统及其实现方法 |
摘要 |
本发明公开了一种纯电动车用动力电池管理系统及其实现方法。该系统包括中控模块、测控模块、电池组、电机控制器、直流电动机、车载充电机、电流和电量检测模块、车载液晶显示模块、开关组、存储模块、时钟模块和温度管理模块。该系统仅通过一条CAN通讯总线实现中控模块与测控模块、车载充电机、电机控制器、车载液晶显示模块的通讯。电池管理系统具有充电、放电、故障三种工作模式,可实现系统电池电压、温度、电流、电量等各项参数信息的采集、管理和控制,电池的安全充电以及故障预警。与现有技术相比,本发明的电池管理系统具有较高可靠性和充电安全性,系统工作稳定,功能全面,便于后续扩展。 |
申请公布号 |
CN101976867A |
申请公布日期 |
2011.02.16 |
申请号 |
CN201010514845.4 |
申请日期 |
2010.10.21 |
申请人 |
中山大学 |
发明人 |
王自鑫;李佳明;袁昌杰;陈瑞祥 |
分类号 |
H02J7/00(2006.01)I;H01M10/42(2006.01)I |
主分类号 |
H02J7/00(2006.01)I |
代理机构 |
广州新诺专利商标事务所有限公司 44100 |
代理人 |
张玲春 |
主权项 |
一种纯电动车用动力电池管理系统,其特征在于包括中控模块、测控模块、电池组、电机控制器、直流电动机、车载充电机、电流和电量检测模块、车载液晶显示模块、开关组、存储模块、时钟模块和温度管理模块;所述中控模块通过一条通讯总线CAN1与测控模块、车载充电机、电机控制器、车载液晶显示模块通讯;所述测控模块由若干个子测控模块组成;所述电池组由若干个子电池组串联而成,每个子测控模块与子电池组一一对应连接;电池组与开关组、电流和电量检测模块、车载充电机串联形成充电回路,电机控制器与电池组并联形成放电回路;所述中控模块将实时采集的数据发送至车载液晶显示模块中实时显示;所述电机控制器驱动连接直流电动机;所述时钟模块通过I2C总线与中控模块连接;所述存储模块通过SPI总线与中控模块连接;所述温度管理模块与中控模块连接,并控制连接若干与子电池组对应的风扇。 |
地址 |
510275 广东省广州市海珠区新港西路135号中山大学 |