发明名称 |
动车组地坑架车机多机群控同步控制装置 |
摘要 |
本实用新型公开一种动车组地坑架车机多机群控同步控制装置,每台电机安装一台控制驱动器,控制驱动器主要由DSP数字信号处理器、放大电路、变频器、保护电路和接口电路构成,采用相同的工作模式,均通过通讯总线方式连接到总控制台,每一台电机轴上安装有编码器,作为电机速度反馈信号,采用数字反馈同步控制系统控制举升轨和车体举升柱的同步升降,实现每台电机的分布式控制和现场运算。该同步控制装置能够保证计算的实时性,从而保证同步控制的精度,实现架车作业的多机群控同步控制。 |
申请公布号 |
CN201750385U |
申请公布日期 |
2011.02.16 |
申请号 |
CN201020288261.5 |
申请日期 |
2010.08.11 |
申请人 |
北京铁道工程机电技术研究所 |
发明人 |
黎英豪;喻贵忠;刘广丹;吕安庶;李彦林;魏志刚;黎莎;张树申;谢让皋;赵利刚;姜蕾蕾;石磊 |
分类号 |
H02P5/74(2006.01)I |
主分类号 |
H02P5/74(2006.01)I |
代理机构 |
北京品源专利代理有限公司 11332 |
代理人 |
杨小双 |
主权项 |
一种动车组地坑架车机多机群控同步控制装置,其特征在于:对应现场每台电机,现场均设置一独立的控制驱动器;所述控制驱动器包括DSP(数字信号处理器)、放大电路和变频器,其通过变频器与所述电机相连,并通过总线与总控制台通讯连接;所述电机轴上安装有编码器,其与控制驱动器的DSP(数字信号处理器)相连并接受其反馈信号。 |
地址 |
100070 北京市丰台区南四环西路188号一区5号楼 |