一种汽车车轮轮辋用钢带及其制造方法

摘要

本发明涉及一种汽车车轮轮辋用钢带的制造方法。本发明钢带化学成分重量百分比为：0＜C≤0.22％，Si≤0.50％，0＜Mn≤2.0％，P≤0.035％，S≤0.035％，0＜Al≤0.10％，其余为Fe和微量杂质。本发明钢带采用转炉冶炼—板坯连铸—热连轧机组轧制进行制造，具有优良的焊接性能和成型性能，力学性能均匀，可进行多种规格汽车车轮轮辋的加工，成材率高。本发明的汽车车轮轮辋用钢带成本低，产业化容易。

主权项

一种汽车车轮轮辋用钢带的制造方法，包括铁水预处理、顶底复吹转炉冶炼、LF钢包精炼、板坯连铸、热连轧机组轧制，其特征在于，控制钢的化学成分重量百分比含量为：0＜C≤0.06％，Si≤0.02％，0＜Mn≤0.29％，P≤0.008％，S≤0.007％，0.073％≤Al≤0.10％，其余为Fe和微量杂质，在热连轧机组轧制前，在热装热送条件下板坯加热时间100～150min，或者在冷装条件下板坯加热时间110～160min，板坯的出炉温度控制为1180℃～1240℃，轧制采用四辊可逆轧机进行5道次初轧，精轧为六连轧机组，中间坯厚26～32mm，层流冷却采用后段冷却方式；所述的转炉冶炼过程中控制枪位和加料时机，造渣料于终点前3min加完，终点控制：C≤0.06％，S＜0.035％；所述的LF精炼采用白渣法操作，向钢水中喂入300～600m/炉钙铁线进行钙化处理，喂线后软吹氩搅拌、镇静时间8～16min；所述的板坯连铸采用全程保护浇注，结晶器冷却和二次冷却均采用强冷，结晶器冷却水流量为220～270t/h，二次冷却比水量0.9～1.2m3/t钢；所述的热连轧机组轧制中，开轧温度：1150～1200℃，粗轧末道次温度1000～1080℃，精轧终轧温度：850～920℃，层流冷却采取后段冷却方式，卷取温度：630～700℃。