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CONTROLADOR AUTOMáTICO DA PRESSãO DE PNEUS E MéTODO DE CONTROLE AUTOMáTICO DA PRESSãO DE PNEUS A adição de invenção refere-se a um melhoramento no dispositivo para controle automático de pressão dos pneus de veículos, bem como a um método de controle automático da pressão de pneus de veículos. Ao módulo central (10) é acrescido um transceiver de comunicação USB (108), conectado com a CPU (101), que permite enviar a um computador externo (20) todas as informações registradas durante a viagem, como por exemplo, baixa pressão do pneu (12), válvula (113) em curto, mangueira do pneu (18) rompida, mangueira do compressor (17) rompida, bem como o tempo que o veículo rodou com a queda da pressão. Todas estas falhas são coletadas com a respectiva data e hora da falha e disponíveis através de relatórios. A válvula (113') do módulo sensor de pressão (11) passa a ser de duas bobinas (113'), acionada pela CPU (111) para permitir não só a alimentaçãode ar comprimido, mas também a retirada do ar quando os pneus (12) estiverem com a pressão acima do configurado pelo módulo central (10). O método de controle automático da pressão de pneus compreende as seguintes etapas: - inicialização dos dados fornecidos sobre a rede de módulos sensores (11); -a CPU (111) busca valores de pressão do sensor (112) da mangueira (18); - a CPU (111) compara os valores medidos com os valores fornecidos pelo módulo central (10) e aciona a válvula (113') para a mesma mangueira (18); - a cada leitura executada pelo sensor (112), a CPU (111) atualiza os registros; - a cada acionamento da válvula (113'), a CPU (111) analisa a válvula (113') o estado das mangueiras (18) e atualiza os dados em registradores específicos; - caso a pressão caia bruscamente para zero, a CPU (111) registra em outro registrador que a mangueira (18) foi rompida; - o módulo central (10) pede aos módulos sensores (11) os dados de cada eixo (12) e devolve através da linha de comunicação (13) os valores configurados; - o módulo central (10) envia novos valores de pressão para o módulo sensor (11) controlar; a CPU (111) atualiza este novo valor de pressão e inicia o controle da pressão do eixo (12) para o novo valor fornecido.
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