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1. Dispositivo de embridado rápido para carriles de ferrocarril, que siendo aplicable para solidarizar entre sí dos partes adyacentes de un carril (1) separadas por una rotura (2) del mismo, se caracteriza porque comprende pares de mordazas (3, 3'') que se vinculan entre sí mediante al menos un tornillo (13) dispuesto por debajo del carril (1) y una tuerca de apriete (14) acoplada a dicho tornillo (13), contando las mordazas (3, 3'') con unas superficies planas (17) que inferior asientan complementariamente sobre la cara (18) del carril (1), contando además las mordazas (3, 3'') con unas porciones terminales curvadas (6) que contactan y presionan contra unas bridas laterales (7) que asientan complementariamente por unas áreas planas (8) contra unos planos inclinados (9) de la cabeza (10) del carril (1) y sobre otros planos inclinados (9'') del patín (11) del citado carril (1). 2. Dispositivo de embridado rápido para carriles de ferrocarril, según la reivindicación 1, caracterizado porque una de las mordazas (3) de cada par de ellas, incorpora un rebaje (19) donde se aloja la cabeza del respectivo tornillo de apriete (13). 3. Dispositivo de embridado rápido para carriles de ferrocarril, según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque incluye una arandela plana (15) y una arandela elástica doble (16) acopladas ambas en la parte terminal del citado tornillo (13) que evitará el desenroscado de la tuerca (14). 4. Dispositivo de embridado rápido para carriles de ferrocarril, según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque las mordazas (3, 3'') incluyen una estructura que comprende una base inferior afectada de unos orificios enfrentados (12) donde se aloja el correspondiente tornillo (13), y un cabezal superior (5) que delimita la extensión de la superficie plana (17) coplanaria con la cara inferior (18) del carril (1), incluyendo además dicho cabezal las porciones terminales curvadas (6).
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