车用隔声材料

摘要

提供了一种轻重量、厚度小和隔声性能极好的车用隔声材料，所述车用隔声材料可以很容易地成形为自由的三维形状并可以降低成本生产，具有层压结构的车用隔声材料包括两个吸声层4a和4b及插在它们之间的中间层3，其特征在于，中间层通过多层吹胀法将厚度为7μ-50μ的由热塑性树脂薄膜制成的可热熔薄膜2a、2b粘结和层压在厚度为7μ-50μ的由热塑性树脂薄膜制成的不透气薄膜1的相应侧上形成，所述可热熔薄膜2a、2b熔点比不透气薄膜的熔点低，并且隔声材料如此热压成形，即将可热熔薄膜熔化，使吸声层4a、4b粘结到不透气薄膜1的相应侧上。

主权项

一种车用隔声材料，具有层压结构，所述层压结构包括两个吸声层和插在两吸声层之间的中间层，其特征在于，所述中间层通过多层吹胀法将可热熔薄膜粘结和层压在厚度为7μ‑50μ的由热塑性树脂薄膜制成的不透气薄膜的两侧上而形成，所述可热熔薄膜由厚度为7μ‑50μ的熔点比不透气薄膜低的热塑性树脂薄膜制成，所述两吸声层中的一个的厚度为0.5～15mm且重量为100‑2000g/m2，所述两吸声层中的另一个的厚度为5‑40mm且重量为500‑3000g/m2，所述隔声材料如下成形，将所述隔声材料装入烘箱中并从其两面吹喷热风而进行加热，在使所述可热熔薄膜熔化后，将所述隔声材料移入冷成形模具中进行加压成形，将在所述不透气薄膜的两侧上粘结有所述两吸声层的所述隔声材料形成所希望的三维形状，其中，所述冷成形模具包括上模和下模，所述上模具有安装于其中的冷却水管，所述下模具有形成在其模制表面上的多个抽吸孔。