轿车吸能减振器

摘要

本实用新型涉及轿车悬架装置，特别是一种可供轿车使用的高效吸能减缓器。它包括安装在气缸内的活塞及活塞杆，活塞安装在圆柱状的活塞杆下端端部，活塞的中段位置设有内注润滑油的环形活塞油槽；本实用新型轿车吸能减振器以气压阻力的柔性取代液压阻力的钢性，从而提升乘员的舒适度，提升主车和减振器的使用率。

主权项

一种轿车吸能减振器，其特征在于：它包括安装在气缸内的活塞及活塞杆，活塞安装在圆柱状的活塞杆下端端部，活塞的中段位置设有内注液态润滑油的环形活塞油槽；气缸内活塞体内轴心处装有双向节流阀，其阀腔底部设有密封胶垫，双向阀片以下端面突出的线状圆圈压住密封胶垫形成线状软接触，压力弹簧下端装在单向阀片上，压力弹簧上端顶往活塞杆的末端，双向节流阀内部的双向阀片及阀底的轴心处均设有上、下同轴气孔，阀底气孔孔径流量是单向阀片气孔孔径流量的2 4倍，活塞杆杆内下端设有气孔，气孔一端连通双向节流阀的上气孔，另一端连通气缸的上缸室，双向节流阀的下端阀底气孔连通气缸的下缸室；气缸下端内部过盈装配有底座，底座轴心孔内安装有单向充气阀，底座的内螺纹与螺纹连接件紧固装配，螺纹连接件的下端与装配件焊接，装配件与主车车桥装配座连接；底座气封从气缸上端装入向下贴紧底座的上端面，其外圈与气缸的内径呈压力密封配合，其内圈与单向充气阀的外径呈压力密封配合；气缸顶部紧固安装有导向管，导向座过盈装配在导向管的上端，导向座的下端为注满液态润滑油的环形导向油槽；活塞杆上端伸出导向管外的螺纹部分与车身装配座连接。