车辆用双离合器式变速器

摘要

本发明在具备与摩擦离合器耦合的2个输入轴和多个齿轮系的双离合器式变速器中能使结构小型且变速级的切换操作简单。双离合器式变速器中，与2个输入轴(S1、S2)平行设置的中间轴(S3)是具有中空的外侧轴(S3O)和通过中空部而延伸的中心轴(S3I)的双重管结构，从中心轴(S3I)的后端部驱动输出轴(S4)，在外侧轴(S3O)与输入轴(S1、S2)之间配置多个齿轮系。中心轴(S3I)松配合有减速齿轮(RG)，在外侧轴(S3O)与减速齿轮(RG)之间设置切换离合器(CC)，以2阶段切换中心轴(S3I)的旋转速度。由此构成减少齿轮系且缩短输入轴和中间轴间的轴间距离的变速机构，变速器小型化。切换离合器(CC)仅在变速级进行切换，所以操作装置简单。

主权项

一种车辆用变速器，具备：第一输入轴(S1)和第二输入轴(S2)，分别经由摩擦离合器(C1、C2)与发动机耦合；以及输出轴(S4)，向车轮传递动力，其特征在于，所述车辆用变速器具有构成奇数级的变速级的变速机构，在所述变速机构中，与所述第一输入轴(S1)和第二输入轴(S2)平行地配置中间轴(S3)，所述中间轴(S3)具有中空的外侧轴(S3O)、和通过所述外侧轴(S3O)的中空部而延伸的中心轴(S3I)，在所述中心轴(S3I)的一端部设置构成奇数级中的中央变速级的齿轮系(G4)，并且在另一端部设置向所述输出轴(S4)传递动力的输出轴驱动齿轮系(GO)，在所述外侧轴(S3O)设置多个齿轮，这些多个齿轮与被所述第一输入轴(S1)或第二输入轴(S2)驱动的齿轮相啮合，形成构成多个变速级的齿轮系(G15、G26、G7)，并且在所述中心轴(S3I)上松配合有从所述外侧轴(S3O)对该中心轴(S3I)减速地传递动力的减速齿轮(RG)，并且，在所述外侧轴(S3O)与所述减速齿轮(RG)之间设置将所述中心轴(S3I)与所述外侧轴(S3O)或所述减速齿轮(RG)连接的切换离合器(CC)。