发明名称 电动力传动装置
摘要 一种电动力传动装置,包括差速装置,该差速装置由三个或更多转动元件构成并且具有两个自由度,从而当所述转动元件中的两个转动元件的转动状态被确定时,其它转动元件的转动状态即被确定。驱动系统的输出传递给所述转动元件中的、于列线图上位于内侧的转动元件,两个电动发电机单元连接于在所述列线图上位于与所述输出相关的所述转动元件两侧上的转动元件,使得所述驱动系统可以仅由来自所述电动发电机单元的动力驱动。电动力传动装置的特征在于,当从零输出转动速度开始所述驱动时,在所述驱动开始之前,两个电动发电机单元彼此相反地转动,同时保持所述零输出转动速度的状态。
申请公布号 CN1989021B 申请公布日期 2011.02.09
申请号 CN200580025339.6 申请日期 2005.08.02
申请人 日产自动车株式会社 发明人 谷田部和男;皆川裕介;今津知也
分类号 B60W10/10(2006.01)I;B60W10/08(2006.01)I;B60W20/00(2006.01)I;B60K17/04(2006.01)I;B60K6/20(2007.01)I;B60L11/14(2006.01)I;F16H48/10(2006.01)I 主分类号 B60W10/10(2006.01)I
代理机构 北京市柳沈律师事务所 11105 代理人 王景刚;王冉
主权项 一种电动力传动装置,该电动力传动装置可以把电动发电机的驱动力传送到车辆的驱动轴,并包括:第一电动发电机;第二电动发电机;输出由所述传动装置产生的驱动力的输出轴;连接于所述第一电动发电机的第一转动元件;连接于所述第二电动发电机的第二转动元件;连接于所述输出轴的第三转动元件;差速装置,该差速装置具有所述第一、第二和第三转动元件,并且具有两个自由度,使得当所述三个转动元件中的两个转动元件的转动状态确定时,另一个转动元件的转动状态即被确定,其中所述第三转动元件布置成在列线图上位于所述第一和所述第二转动元件之间;以及用以控制所述电动发电机的控制器,其特征在于,所述控制器控制所述电动发电机使得当输出轴从其停止状态被驱动时,在所述驱动开始之前,所述第一和第二电动发电机彼此相反地转动,同时保持所述输出轴的转动速度处于所述停止状态。
地址 日本神奈川县