| 发明名称 | 发动机的停止控制装置 | ||
| 摘要 | 一种发动机的停止控制装置，兼顾发动机停止时的发动机振动的抑制和吸气节流阀的阀体的冲击防止。具备：吸气节流阀(13)，能够开闭地设置在发动机(1)的吸气通路(11)内，能够封闭吸气通路(11)内；和控制机构(14)，控制吸气节流阀(13)；控制机构(14)，在使发动机(1)停止时，控制吸气节流阀(13)以使吸气节流阀(13)快速关闭至全闭附近的规定开度；在吸气节流阀(13)的开度成为了全闭附近的上述规定开度时，为了在吸气节流阀(13)封闭吸气通路(11)内时不产生过大的冲击，而控制吸气节流阀(13)以使吸气节流阀(13)到成为全闭为止，比到全闭附近的上述规定开度为止更缓慢地关闭。 | ||
| 申请公布号 | CN101970835A | 申请公布日期 | 2011.02.09 |
| 申请号 | CN200980105113.5 | 申请日期 | 2009.02.17 |
| 申请人 | 五十铃自动车株式会社 | 发明人 | W·佩雷拉;铃木健太;松本俊央;松谷映 |
| 分类号 | F02D17/00(2006.01)I;F02D9/02(2006.01)I;F02D11/10(2006.01)I | 主分类号 | F02D17/00(2006.01)I |
| 代理机构 | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人 | 陈萍 |
| 主权项 | 一种发动机的停止控制装置，其特征在于，具备：吸气节流阀，能够开闭地设置在发动机的吸气通路内，能够封闭该吸气通路内；和控制机构，控制该吸气节流阀；上述控制机构为，在使上述发动机停止时，控制上述吸气节流阀以使上述吸气节流阀快速关闭至全闭附近的规定开度；在上述吸气节流阀的开度成为了全闭附近的上述规定开度时，为了在上述吸气节流阀封闭上述吸气通路内时不产生过大的冲击，而控制上述吸气节流阀以使上述吸气节流阀到成为全闭为止、比到全闭附近的上述规定开度为止更缓慢地关闭。 | ||
| 地址 | 日本东京 | ||