节能型动力机机动车

摘要

一种节能型动力机机动车，包括车架、行走轮、偏心轮、动力系统、传动系统、控制臂和曲轴；两个行走轮通过行走轮轴安装在车架的两侧，动力系统安装在车架前端，并由风力发电机提供动力；传动系统包括小链轮、传动链条和大链轮，传动系统将动力从动力系统传递到行走轮轴，带动行走轮轴转动；偏心轮随曲轴转动时，偏心轮的离心力与第一回位拉簧、第二回位拉簧的拉力相互作用；两根平衡拉簧的一端连接于控制臂，另一端分别连接于车架的左右两侧。本发明制作成本低，运行过程更加平稳，节能环保。

主权项

一种节能型动力机机动车，包括车架(6)、行走轮(3)、偏心轮(9)、动力系统、传动系统、控制臂(12)和曲轴(15)；两个行走轮(3)通过行走轮轴(17)安装在车架(6)的两侧，动力系统安装在车架(6)前端，并且，动力系统由风力发电机提供动力；控制臂(12)大致呈U型，其一端连接于车架(6)的后端；传动系统包括小链轮(5)、传动链条(4)和大链轮(14)，小链轮(5)安装在传动系统的输出轴上，大链轮(14)安装在行走轮轴(17)上，传动系统将动力从动力系统传递到行走轮轴(17)，带动行走轮轴(17)转动；曲轴(15)安装在车架(6)上，并位于行走轮轴(17)上方，两个固定齿轮(8)分别安装在行走轮轴(17)的两端并位于车架(6)内侧，两个大齿轮(20)分别安装在曲轴(15)的两端并位于车架(6)内侧，所述固定齿轮(8)与所述大齿轮(20)啮合；两个大齿轮(20)的内侧分别安装一个偏心轮(9)，曲轴(15)的两弯曲处分别装有第一安装片(18)和第二安装片(19)，第一回位拉簧(7)连接于第一安装片(18)和车架(6)的前边缘之间，第二回位拉簧(10)连接于第二安装片(19)和车架(6)的后边缘之间，偏心轮(9)随曲轴(15)转动时，偏心轮(9)的离心力与第一回位拉簧(7)、第二回位拉簧(10)的拉力相互作用；两根平衡拉簧(11)的一端连接于控制臂，另一端分别连接于车架(6)的左右两侧。