一种汽车发动机减震座

摘要

一种汽车发动机减震座，涉及汽车发动机减震机构。结构由底座、芯部体、环周橡胶墙体、芯内橡胶块、芯内减震块、底板组成，其特征在于：芯部体材质为铸钢，芯内减震块材质为铸铁。优点在于：底座与芯部体铸钢或铸铁而成，铸钢与铸铁比铸铝强度性能好，不会产生震裂现象，保证了减震座与发动机弹性连接的安全性。芯内减震块铸铁材质与芯内橡胶块粘结性好。

主权项

一种汽车发动机减震座，由底座(5)、芯部体(1)、环周橡胶墙体(4)、芯内橡胶块(2)、芯内减震块(3)、底板(6)组成，底座(5)为中空六角形截面框体，中空六角形截面框体顶部为环周向内弧形弯边，其底部两边对称向下连体延展一个L形边板，L形边板两侧板均布若干个通孔；芯部体(1)形状为下部一个六角形块与上部矩形方块连体，六角形块截面形状与底座(5)内框六角形横截面相似，但其六角形外廓尺寸小于底座(5)内框六角形横截面尺寸，六角形块下部设置有开口向下的六角形截面下凹槽，上部矩形方块设置有两个水平螺纹孔；芯内橡胶块(2)为六角形橡胶块，其横截面外廓尺寸小于芯部体(1)下凹槽内腔横截面尺寸；芯内减震块(3)为横截面与芯部体(1)下凹槽横截面相似的六角形块状，其横截面外廓尺寸小于芯部体(1)下凹槽内腔横截面尺寸；芯内减震块(3)与芯内橡胶块(2)高度之和大于芯部体(1)下凹槽槽深，芯内橡胶块(2)上下表面分别与芯部体(1)下凹槽顶面、芯内减震块(3)上表面之间设置有胶粘结层；底板(6)为矩形板，矩形板上均布有若干个通孔，底板(6)宽度等于底座(5)两块L形边板内壁间距，底板(6)高度等于L形边板纵向板高度，底板(6)套合在两块L形边板之间，并用铆钉实施与底座(5)的固定连接，底板(6)上表面对应于芯内减震块(3)部分与芯内减震块(3)下表面贴合，底板(6)下表面与底座(5)L形边板下表面平齐；环周橡胶墙体(4)为中空六角形截面框状，中空六角形截面框内壁与芯部体(1)六角形块外壁之间设置有胶粘结层，中空六角形截面框四个横向斜侧面外壁分别粘结有四块与对应外壁面同形状的尼龙板，四块尼龙板与箱体内框对应的内壁弹性贴合；底座材质为铸铁或铸钢，其特征在于：芯部体(1)材质为铸钢，芯内减震块(3)材质为铸铁。