| 发明名称 | 一种行车用电机控制系统 | ||
| 摘要 | 本实用新型涉及一种行车用电机控制系统，包括上升控制回路(1)和下降控制回路(2)，其特征是：上升控制回路(1)的控制信号输出端之一串联在下降控制回路(2)中，上升控制回路(1)的控制信号输出端之二串联在延时控制回路(3)中；下降控制回路(2)的控制信号输出端之一串联在上升控制回路(2)中，下降控制回路(2)的控制信号输出端之二串联在延时控制回路(3)中；延时控制回路(3)的控制信号输出端与升控制回路(1)、下降控制回路(2)的信号输入端并联。本实用新型能有效避免控制用接触器与上下电机损坏或烧毁的情况发生，具有提高行车工作效率、降低维护成本的有益效果。 | ||
| 申请公布号 | CN201742352U | 申请公布日期 | 2011.02.09 |
| 申请号 | CN201020244636.8 | 申请日期 | 2010.06.30 |
| 申请人 | 广东圣都模具股份有限公司 | 发明人 | 魏庆声;经伟民 |
| 分类号 | H02P1/22(2006.01)I | 主分类号 | H02P1/22(2006.01)I |
| 代理机构 | 广州广信知识产权代理有限公司 44261 | 代理人 | 张文雄 |
| 主权项 | 一种行车用电机控制系统，包括上升控制回路(1)和下降控制回路(2)，其特征是：在上升控制回路(1)和下降控制回路(2)的连接处设有延时控制回路(3)；上升控制回路(1)的控制信号输出端之一串联在下降控制回路(2)中，上升控制回路(1)的控制信号输出端之二串联在延时控制回路(3)中；下降控制回路(2)的控制信号输出端之一串联在上升控制回路(2)中，下降控制回路(2)的控制信号输出端之二串联在延时控制回路(3)中；延时控制回路(3)的控制信号输出端与上升控制回路(1)、下降控制回路(2)的信号输入端并联。 | ||
| 地址 | 528313 广东省佛山市顺德区陈村镇大都工业区创业路9号 | ||