发明名称 |
一种用于电动观光车及电动载货车的全浮式驱动桥 |
摘要 |
一种用于电动观光车及电动载货车的全浮式驱动桥,包括减速器,桥壳以及半轴,所述减速器通过螺栓与桥壳连接,此减速器的减速器箱体内部两侧依次设置轴I、轴II,轴II外端与大轮啮合并且此大轮带动一侧的差速器壳体转动;所述轴I外侧通过连接轴齿轮II再与轴II上的键连接,所述桥壳由桥壳中段、桥壳盖、套管及法兰轴焊接组成。本发明有益效果为:采用全浮式结构,半轴只承受扭矩而不承受弯矩,提高了其承载能力,可适用于后桥载荷在1.2t以下的电动车,减速器内部为二级展开式斜齿圆柱齿轮减速机构,通过调整齿轮齿数、模数、螺旋角及变位系数的方法,设计出各种速比,从而满足各种车型的速比要求。 |
申请公布号 |
CN101961979A |
申请公布日期 |
2011.02.02 |
申请号 |
CN201010512702.X |
申请日期 |
2010.10.20 |
申请人 |
无锡晶华汽车零部件有限公司 |
发明人 |
徐洪斌 |
分类号 |
B60K17/06(2006.01)I;B60K17/16(2006.01)I;B60B35/16(2006.01)I |
主分类号 |
B60K17/06(2006.01)I |
代理机构 |
北京品源专利代理有限公司 11332 |
代理人 |
张诗琼 |
主权项 |
一种用于电动观光车及电动载货车的全浮式驱动桥,包括减速器(4),桥壳(6)以及半轴(9),其特征在于:所述减速器(4)通过螺栓(5)与桥壳(6)连接,此减速器(4)的减速器箱体(13)内部两侧依次设置轴I(11)、轴II(16),轴II(16)外端与大轮(18)啮合并且此大轮(18)带动一侧的差速器壳体(19)转动。 |
地址 |
214187 江苏省无锡市惠山区洛社正明路5号 |