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Una motocicleta incluyendo un bastidor de carro- cería (F), un cuerpo de motor (51) montado en dicho bastidor de carrocería (F), un depósito de carburante (55) y un sistema de frenado, incluyendo el sistema de frenado medios de detección de cantidad operativa (34) para detectar una cantidad operativa de un elemento operativo de freno (15), medios de generación de presión de líquido (17F) capaces de generar una presión de líquido independiente de una operación de dicho elemento operativo de freno (15), una unidad de regulación de presión de rueda delantera (18F) interpuesta entre dichos medios de generación de presión de líquido (17F) y un freno de rueda delantera (BF) con el fin de regular una presión de líquido de salida de dichos medios de generación de presión de líquido (17F) y para aplicar la presión de líquido regulada a dicho freno de rueda delantera (BF), y una unidad de control (39) para controlar la operación de dicha unidad de regulación de presión (18F) en base a un valor detectado por dichos medios de detección de cantidad operativa (34), caracterizada porque dicha unidad de regulación de presión (18F) es soportada de forma flotante, a través de un cárter elástico (79) que cubre dicha unidad de regulación de presión (18F), por medios de soporte (83) soportados en el bastidor de carrocería (F), donde dicho cárter elástico (79) incluye elementos de cárter inferior y superior hechos de material elástico (80, 81) proporcionados como partes inferior y superior bisecadas con el fin de fijar dicha unidad de regulación de presión (18F) desde los lados inferior y superior, y dichos medios de soporte (83) se forman en forma de bastidor utilizando un cuerpo de bastidor inferior (84) que está unido al bastidor de carrocería (F), y un cuerpo de bastidor superior (85) que está fijado al cuerpo de bastidor inferior (84), donde el cuerpo de bastidor superior (85) incluye integralmente una parte de presión (85a) puesta en contacto con el elemento de cárter superior (81) por arriba, y donde la unidad de regulación de presión (18F) está fijada entre el cuerpo de bastidor inferior (84) y el cuerpo de bastidor superior (85) con el elemento de cárter inferior (80) y el elemento de cárter superior (81) interpuestos entremedio.
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