自行车车架中连结管与管支架的结合结构

摘要

本实用新型涉及一种自行车车架中连结管与管支架的结合结构，是分别在其连结管及车头管支架中上接头管的管壁面上，先穿设有一结合孔与一接固孔，再利用一紧固螺丝穿过一垫块片后，依序贯穿该结合孔与接固孔，并配合一螺帽座进行相互之间的螺合旋紧施力，来达成将连结管与车头管支架两者的相互连结固定，其具有构件简单及快速组装的功效，可大幅减少自行车车架的制作工时，并提高车架中各连结管与各管支架相互组合后的牢固性，进而增加车架的整体结合强度。

主权项

一种自行车车架中连结管与管支架的结合结构，其特征在于：该结合结构包括：一车头管支架，其本体的侧面上凸设有一上接头管及一下接头管，靠近该上接头管及下接头管的自由端管壁面上各穿设有一接固孔及一接固孔；两连结管，其管外径略小于车头管支架中上接头管及下接头管的管内径，于靠近两末端边的管壁面上各分别穿设有一结合孔，且该每一结合孔的孔径均略小于车头管支架中接固孔的孔径；一紧固螺丝，由金属圆杆车制或冲压锻造而成，其头部设置成内六角平头状或圆头状，由该头部轴向延伸的杆身上设有阳螺纹；一垫块片，其底面设置成凹圆弧面，由顶面中央往底面贯穿设有一阶级孔，其中，该阶级孔的小孔孔径较紧固螺丝的阳螺纹外径略大，而大孔孔径则较紧固螺丝的头部外径略大；及一螺帽座，由高硬度金属圆杆车制或冲压铸造而成，于上段部设置成圆锥型凸缘，由圆锥型凸缘的底部朝下段部方向再接设成凸圆弧底座，并于圆锥型凸缘的顶面中央往凸圆弧底座的底面又贯穿设有一阴螺纹孔，其中，该圆锥型凸缘的顶面直径略小于连结管中结合孔的孔径，且凸圆弧底座的宽度大于圆锥型凸缘的底部直径。