汽车当量扭矩动力性检测方法

摘要

汽车当量扭矩动力性检测方法，通过标定，得到各种车型变速箱规定挡位的车速与发动机转速的比值K，当已知发动机额定扭矩转速nm时，可准确得到车速Vm，消除了转速误差，当量扭矩动力性与功率动力性的检测基本等效；当未知nm或按车型系列统计的相应挡位确定Vm，通过检测该车速点的汽车底盘输出驱动力和系统空挡阻力，分别换算成发动机曲轴上的当量扭矩，可设定发动机附件在该转速点的消耗扭矩，可得到发动机的当量扭矩和相应比值，大大减小了车速误差的影响，提高了动力性检测的操作性和准确性。

主权项

一种汽车当量扭矩动力性检测方法，以发动机额定扭矩车速Vm进行动力性检测，其特征在于：汽车以规定挡位在底盘测功机上稳态恒速时，测量车速与发动机转速之比值K，把K输入计算机作为该车型的技术参数，设定规定挡位的相应车速Vm，如已知车辆发动机额定扭矩转速nm，自动计算和确定规定挡位的Vm＝K×nm，如未知nm，以车型系列统计的相应挡位Vm确定车速；稳态检测Vm车速点的汽车底盘输出驱动力FD，把FD换算成发动机曲轴上的当量扭矩MD＝K×FD/0.377，可得比值MD/Mm，Mm为发动机额定扭矩；测量汽车空挡和台架整个系统Vm点的阻力FS后，把FS换算成发动机曲轴上的当量扭矩MS＝K×FS/0.377；设定发动机附件在Vm车速点的消耗扭矩为δ×Mm，从而得到该车辆的发动机扭矩ME＝MD+MS+δMm，可得比值ME/Mm。