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Sistema para la optimización del consumo de energía eléctrica en redes ferroviarias. El Sistema que la invención propone permite aprovechar la energía generada durante las maniobras de frenado de un tren para la puesta en marcha de otro, sincronizando ambas maniobras. Para ello, se ha previsto que la catenaria se particiones en distintos tramos (3) que alimentan a los distintos trenes, tramos que se relacionen entre sí y con la red de suministro eléctrico a través de cableados de potencia (6), con interposición de respectivos interruptores controlados (4). A lo largo del recorrido de los trenes se establecen sensores de posición (5) para los mismos, de manera que a través de un sistema de control informatizado (1), se conecta eléctricamente a través de los interruptores controlados (4) un tramo de una catenaria (3) en la que un tren está realizando una maniobra de frenado con otro tramo de catenaria (3) en el que un tren necesita energía, con el objetivo de conseguir que la energía generada en las maniobras de frenado del primer tren pueda ser aprovechada para la propulsión del segundo, pudiéndose conseguir unos ahorros de energía de hasta el 50 y el 70%.
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