<p>Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Steuerung einer wirksam zwischen einer Antriebseinheit und einem Getriebe angeordneten Reibungskupplung mit einer Erfassung des über die Reibungskupplung übertragenen Moments und einer Ermittlung eines Reibwerts zwischen Reibbelägen einer Kupplungsscheibe und den Gegenreibflächen der Reibungskupplung sowie einer Bewertung der Funktionsfähigkeit anhand des ermittelten Reibwerts. Um eine Bewertung einer noch nicht eingelaufenen Reibungskupplung als verschlissene Reibungskupplung zu vermeiden, wird vorgeschlagen, die Bewertung während einer vorgegebenen Einlaufphase der Reibungskupplung auszusetzen.</p>
