| 摘要 |
1. Манипулятор управления транспортным средством, содержащий устройство (56) обработки системы автоматического контроля бдительности машиниста и рычаг (20), выполненный с возможностью перемещения в заранее определенном направлении (16, 18) приводного действия и содержащий на конце (26) рычага (20) ручку (24) внешней формы, соответствующей форме ладони руки, при этом ручка (24) содержит ! верхнюю сторону (40), расположенную противоположно рычагу (20) относительно ручки (24), и ! по меньшей мере, одну боковую сторону (42, 44, 46, 48), в основном перпендикулярную к верхней стороне (40), и ! сенсорную клавишу (32), электрически соединенную с устройством (56) обработки системы автоматического контроля бдительности, отличающийся тем, что ! сенсорная клавиша (32) расположена на уровне боковой стороны (42, 44, 46, 48). ! 2. Манипулятор управления по п.1, отличающийся тем, что сенсорная клавиша (32) расположена на уровне боковой стороны (46, 48), параллельной плоскости (Р) приводного действия, содержащей направление (16, 18) приводного действия; ! 3. Манипулятор управления по одному из пп.1-2, отличающийся тем, что ручка (24) является симметричной относительно плоскости (Q) симметрии, содержащей направление (16, 18) приводного действия, и расстояние (L) от сенсорной клавиши (32) до плоскости (Q) симметрии меньше 25 мм. ! 4. Манипулятор управления по п.1, отличающийся тем, что содержит опорный элемент (4), относительно которого перемещается ручка (24), и ручка (24) имеет контрольное положение, в котором рычаг расположен в виде нормали по отношению к плоскости опорного элемента (4), и тем, что в контрольном положении расстояние (Н) от сенсорной клавиши (32) до опорного элемента (4) меньше или равно 9 |
