| 摘要 |
1. Дверь транспортного средства, в частности боковая дверь автомобиля, содержащая ! фиксирующий механизм (2, 22), выполненный с возможностью взаимодействия с фиксирующим элементом, расположенным в дверной коробке; ! привод (3, 14, 23) для расфиксирования фиксирующего механизма (2, 22), расположенный на расстоянии от фиксирующего механизма (2); ! соединительные средства (4, 24) для механического соединения привода (3, 25, 41) и фиксирующего механизма (2) и для передачи расфиксирующего движения от привода (3, 14, 23) к фиксирующему механизму (2, 22); и ! ударный элемент (5, 27), выполненный с возможностью деформирования соединительных средств (4, 24) таким образом, что деформация соединительных средств (4) противодействует расфиксирующему движению. ! 2. Дверь по п.1, в которой соединительные средства (4) содержат тягу, шарнирно соединенную с фиксирующим механизмом (2) и/или приводом (3, 14, 23). ! 3. Дверь по п.1, в которой ударный элемент (5) выполнен с возможностью удара по соединительным средствам (4) и их разъединения как реакции на внешнюю деформацию конструкции двери (15, 16). ! 4. Дверь по п.1, в которой ударный элемент (5) расположен между наружной дверной панелью (15) и модулем (3) ручки, находящимся внутри наружной дверной панели (15). ! 5. Дверь по п.1, в которой ударный элемент (5) содержит выступающую часть (6) и монтажную часть (7), причем выступающий элемент (6), по существу, проходит в поперечном к автомобилю направлении, а монтажный элемент (7) проходит, по существу, параллельно наружной дверной панели вблизи модуля (3) ручки. ! 6. Дверь по п.5, в которой монтажная часть (7) ударного элемента (5) и модуль (3) ручки содержат взаимно соответствующие надежно фиксирующие средств |
