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一种船舶航速往复式测量方法，其特征在于：该测量方法包括以下步骤：(1)、试验之前考察天气水文信息，选取试航区域与航向；(2)、船舶在相同海域往返航行进行试验；a)到达起始点时：在按预定航向行驶并且航向把定以后，设定功率和转速，将自动舵模式设置为ECNOMIC，将测速系统Astep设置为Course in，开始助跑，并打开Astep的增速曲线观察速度波动情况；b)到达功率设定点时：机舱的功率和转速设定好，开始记录周边数据：包括主机扫气压力、增压器转速、温度等，驾驶台开始记录风速、风向、海浪、涌；c)到达测速开始点时：正式测速开始时设置ASTEP为Test in，开始记录数据：包括船舶航速、主机转速、主机功率、喷油量、爆压；d)到达测速结束点时：一海里测速完成以后ASTEP会自动跳到Test out，风速计测到Test out后一海里，让船继续向前航行等到机舱数据记录完毕后点击Course out，此时方可操舵；e)到达偏航点时：向前航行4～5海里后可操5～10度的小舵角向前预偏航行，从测速完成点向前航行6～7海里后向小舵角的相反方向转弯，回转180度后尽量让船回到原先的轨迹上，转变前把主机转速调到不高于NORMAL数值；f)到达返程起始点时：在返程航向把定后设定功率和转速，重复上述步骤a)～步骤d)，此轮的一海里正式测速开始点应为上轮的结束点；g)在每种功率下测一个来回，往返应在同一海域，航线的偏离不超过0.5海里，不出现交叉航线；(3)、对各种测量数据进行分析处理，求出船舶在理想条件下的航速；对已获取的航速、功率、转速、风速等数据整理后，运用公知的KHI方法或BSRA方法或谷口田村方法或ISO方法进行分析，修正风、潮流等环境因素的影响，求出船舶在无环境影响因素下的航速。 |
