| 发明名称 | 底盘车架的梁型材 | ||
| 摘要 | 一种特别是载货车的底盘车架的梁型材(1)，具有接边(6)，该接边具有至少一个贯穿部分(15)，为了与另一梁型材(1)连接，该接边具有对接区域(3)。在该对接区域(3)上设有虚拟的拉轨迹和/或压轨迹(10；11)，这些轨迹在接边(6)的平面(9)中伸展。拉轨迹和/或压轨迹(10；11)反映了力线的走势。设置在接边(6)中的贯穿部分(15)被至少两个相交的拉轨迹和/或压轨迹(10；11)限定。拉轨迹和/或压轨迹(10；11)的边腿(16)在相交点(14)的区域(17)中具有抛物线形缺口(18)的形式。 | ||
| 申请公布号 | CN101954930A | 申请公布日期 | 2011.01.26 |
| 申请号 | CN201010232375.2 | 申请日期 | 2010.07.16 |
| 申请人 | 德国曼商用车辆股份公司 | 发明人 | A·夫雷科;S·阿瑟;J·齐尔克;A·埃伯尔 |
| 分类号 | B62D21/02(2006.01)I | 主分类号 | B62D21/02(2006.01)I |
| 代理机构 | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人 | 李永波;梁冰 |
| 主权项 | 一种特别是载货车的底盘车架的梁型材(1)，具有接边(6)，该接边具有至少一个贯穿部分(15)，为了与另一梁型材(1)连接，该接边具有对接区域(3)，在该对接区域上设有虚拟的拉轨迹和/或压轨迹(10；11)，这些轨迹在接边(6)的平面(9)中伸展，且反映了力线的走势，其特征在于，设置在接边(6)中的贯穿部分(15)被至少两个相交的拉轨迹和/或压轨迹(10；11)限定，且拉轨迹和/或压轨迹(10；11)的边腿(16)在相交点(14)的区域(17)中具有抛物线形缺口(18)的形式。 | ||
| 地址 | 德国慕尼黑 | ||