一种双系统集成式电动汽车控制器

摘要

本实用新型涉及一种双系统集成式电动汽车控制器，本实用新型由12-车辆控制单元、11-双系统变频器单元、1-状态指示灯输出、2-主接触器及泵继电器驱动、3-电机位置传感器接口、4-电机温度接口、5-CAN通讯接口、6-串行通讯接口、7-司机操纵开关量输入、8-电子油门踏板及压力传感器输入、9-仪表盘输出、10-电机构成。双系统设计提供了目前电动汽车主流驱动电机的所有接口，并只需通过上位机软件即可配置永磁同步电机模式或交流异步电机模式。集成了车辆控制器及电机变频器，此高度集成大大优化了系统的成本，成为真正意义的电动汽车控制器。

主权项

一种双系统集成式电动汽车控制器，其特征在于：所述双系统集成式电动汽车控制器由车辆控制单元(12)、双系统变频器单元(11)、状态指示灯输出(1)、主接触器及泵继电器驱动(2)、电机位置传感器接口(3)、电机温度接口(4)、CAN通讯接口(5)、串行通讯接口(6)、司机操纵开关量输入(7)、电子油门踏板及压力传感器输入(8)、仪表盘输出(9)、电机构成(10)；其中状态指示灯输出(1)、仪表盘信号输出(9)和车辆控制器(12)单向连接，用于系统运行状态及参数的显示；司机操纵开关量输入(7)和电子油门踏板(8)同样是和车辆控制器单向连接，用于控制命令的输入；串行通讯接口(6)和CAN通讯接口(5)用于和上位机进行双向通信，主要是编程和参数显示；主接触器驱动和泵继电器驱动(2)由车辆控制器控制，是大电和泵的开关控制部件；双系统变频器单元(11)通过电机温度接口(4)电机位置接口(4)以及U、V、W相线和电机互联，是功率部分，其整体接受车辆控制器的控制。