一种自励磁单功能汽车电压调节器

摘要

本发明公开了一种自励磁单功能汽车电压调节器，包括五个功能端子，分别为P、B+(S)、D+、F、E，由电压调节线路、开关控制线路、信号采集模块组成；其特征是：电压调节线路包括三极管Q2、Q3、开关管Q1、电容C1、C2、电阻R1、R2、R3、R4、R5和R6；Q3的基极通过R1连接到B+，通过R2和C1连接到E；Q3的集电极通过R3连接到B+，Q3的发射极连接到稳压管ZD1的负极；Q2的基极连接到ZD1的正极同时通过R4连接到E，Q2的基极通过R6和C3连接到F，Q2的基极和集电极通过C2连接，Q2的集电极通过R5连接到B+，Q2的集电极和Q1的栅极连接，Q2的发射极连接到E；Q1的栅极通过稳压管ZD2连接到E，Q1的漏极连接到F，Q1的源极连接到E；D+和F之间连接一个二极管D1。其优点是：成本低廉，产品性能稳定，可靠性高，适应性广。

主权项

一种自励磁单功能汽车电压调节器，包括五个功能端子，分别为P、B+(S)、D+、F、E，由电压调节线路、开关控制线路、信号采集模块组成；其特征是：电压调节线路包括三极管Q2、Q3、开关管Q1、电容C1、C2、电阻R1、R2、R3、R4、R5和R6；Q3的基极通过R1连接到B+，通过R2和C1连接到E；Q3的集电极通过R3连接到B+，Q3的发射极连接到稳压管ZD1的负极；Q2的基极连接到ZD1的正极同时通过R4连接到E，Q2的基极通过R6和C3连接到F，Q2的基极和集电极通过C2连接，Q2的集电极通过R5连接到B+，Q2的集电极和Q1的栅极连接，Q2的发射极连接到E；Q1的栅极通过稳压管ZD2连接到E，Q1的漏极连接到F，Q1的源极连接到E；D+和F之间连接一个二极管D1。