一种固体冲压发动机壳体粘接压配方法及调圆装置

摘要

本发明公开一种固体冲压发动机壳体粘接压配方法及调圆装置，首先将发动机壳体装配面用刚性圈调圆装置调圆，各刚性圈之间间距为180mm～200mm，调圆要求均匀对称受力，每个螺钉的调节范围为弧长20mm～30mm，调圆直到直径差工艺要求为≤0.3mm，以保证与非金属的装配间隙。用刚性圈调圆装置调圆后，配车非金属装配面，再将发动机壳体垂直放置在压力机工作台面上，接着将非金属涂粘接剂后，分段依次压入发动机壳体内。本发明通过设计合理的刚性圈对发动机壳体进行调圆，即保证了非金属的配车和装配要求，同时增加了发动机壳体的刚性，有效解决了壳体与非金属的装配要求，本发明适用各种大小直径壳体的装配。

主权项

一种固体冲压发动机壳体粘接压配方法，步骤如下：(一)发动机壳体调圆：(1)将与发动机壳体匹配的多个调圆刚性圈依次套在发动机壳体外，调圆刚性圈在发动机壳体轴向分布间隔距离为180mm～200mm；(2)调节调圆刚性圈圆周上的对称的一对螺钉，用内径百分表监测调节螺钉处的发动机壳体内径尺寸，直到大小直径差≤0.3mm为止，以此类推，直到调整好该调圆刚性圈上的所有对螺钉处的直径；(3)重复步骤(2)直到所有调圆刚性圈调整完毕；(二)配车非金属装配面：(4)发动机壳体调圆后，发动机壳体内孔按调节螺钉处的各测量直径求平均值，按此平均值进行配车非金属；(三)发动机壳体内腔粘接装配非金属绝热层：(5)将配车后的发动机壳体垂直放置在压力机平台上，采用分段依次压配非金属绝热层；(6)将非金属绝热层与发动机壳体的对应装配面涂一层D03腻子，厚度以保证在压配后有腻子溢出，确保装配面压配后被腻子填满；(7)将涂好腻子的一段非金属绝热层放入发动机壳体上口，非金属绝热层与压力机压头之间放上保护垫板，启动压力机，将该段非金属绝热层压入发动机壳体；(8)在每段非金属绝热层压入发动机壳体至外露10～15mm时，将下一段对应非金属绝热层对正装入，非金属绝热层与压力机压头之间放上保护垫板，启动压力机，将该段非金属绝热层压入发动机壳体，如此重复，直到所有段非金属绝热层压配完；(9)等腻子固化后，松开螺钉，将调节调圆刚性圈取下。