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一种车用电源转接器之结构改良，系供装设于预设车内充电座中，该充电座具有一第一接触点及一第二接触点，所述车用电源转接器系包括：一筒身，该筒身系由第一壳体及第二壳体所组成，并于前端系套设一帽座；一电路基板，该电路基板系装设于该筒身内，且于该电路基板上电性连接有一电源输出埠，另于该电路基板上则界定有分别与该第一接触点及该第二接触点相导接之第一导触部及第二导触部；及一套筒，该套筒系套设于该筒身之外壁面，以固定该第一壳体及该第二壳体避免分离。如申请专利范围第1项所述之车用电源转接器之结构改良，其中该筒身之壁面预定处系形成有散热结构。如申请专利范围第1项所述之车用电源转接器之结构改良，其中该第一壳体及该第二壳体系分别形成有一迫紧结构。如申请专利范围第1项所述之车用电源转接器之结构改良，其中该筒身于预定壁面处系设有一吸附件。如申请专利范围第1项所述之车用电源转接器之结构改良，其中该帽座于内侧壁面系形成有对应迫紧结构。如申请专利范围第1项所述之车用电源转接器之结构改良，其中该套筒于壁面系形成一供该第二接触点穿设之穿孔。如申请专利范围第1项所述之车用电源转接器之结构改良，其中该套筒进一步为金属或表面具有电镀之塑胶其中之一者。如申请专利范围第1项所述之车用电源转接器之结构改良，更包括一电性连接于该电路基板之电源显示灯。如申请专利范围第1项所述之车用电源转接器之结构改良，其中该电源输出埠系为序列(USB)插座或符合一般电器用品充电插座其中之一者。如申请专利范围第1项所述之车用电源转接器之结构改良，其中该电路基板系为一变压电路。 |
