| 主权项 |
一种混合动力型机车，其于引擎与驱动轮之间之动力传动系统中介装有自动离心式离合器，于引擎之曲柄轴上连接有具有发电功能且藉由自电池供电而旋转之辅助动力用之马达，且包括：加速器资料取得机构，其取得加速器操作件之加速器操作量与加速器操作速度中之至少加速器操作量作为加速器资料；延迟时间设定机构，其对应于由上述加速器资料取得机构取得之加速器资料而设定马达开始动作时之延迟时间；及马达控制机构，其自对处于空转状态之加速器操作件进行操作之时点起经过上述延迟时间之后，将大小与上述加速器资料相对应之电力供给至上述马达。如请求项1之混合动力型机车，其中包括供电限制机构，其仅于预先规定之供电时间继续向马达供给电力，经过上述供电时间之后，切断对马达之电力供给。如请求项2之混合动力型机车，其中包括充电量检测机构，其检测电池之充电量；供电限制机构采用随着由上述充电量检测机构检测出之充电量减少而缩短供电时间之构成。如请求项2或3之混合动力型机车，其中包括充电机构，其于经过供电时间之后，使马达发电，利用此发电产生之电力来对电池进行充电。如请求项1至3中任一项之混合动力型机车，其中加速器资料取得机构取得加速器操作量与加速器操作速度作为加速器资料；延迟时间设定机构采用第1延迟时间与第2延迟时间中较长之延迟时间，上述第1延迟时间系根据由上述加速器资料取得机构取得之加速器操作量而求得，上述第2延迟时间系根据由上述加速器资料取得机构取得之加速器操作速度而求得。如请求项1至3中任一项之混合动力型机车，其中马达控制机构包括预旋转机构，其于引擎发动后且马达之动力未施加至曲柄轴之运转状态下，使马达配合引擎之旋转而旋转。如请求项6之混合动力型机车，其中将由预旋转机构使马达配合引擎之旋转而旋转时之旋转开始时期设定为引擎发动后且引擎旋转速度低于空转旋转速度之时期。如请求项6之混合动力型机车，其中包括：充电量判定机构，其判定电池之充电量是否少于预先规定之最低充电量；及预充电机构，其于上述充电量判定机构之判定结果，判定为电池之充电量少于上述最低充电量时，于引擎发动后且马达之动力未施加至曲柄轴之运转状态下，使马达发电，利用此发电所产生之电力来对电池进行充电。一种混合动力型机车，其于引擎与驱动轮之间之动力传动系统中介装有自动离心式离合器，于引擎之曲柄轴上连接有具有发电功能且藉由自电池供电而旋转之辅助动力用之马达，且包括：加速器资料取得机构，其取得加速器操作件之加速器操作量与加速器操作速度中之至少加速器操作量作为加速器资料；旋转速度检测机构，其检测上述曲柄轴或与曲柄轴同步旋转之旋转体之旋转速度；旋转速度估测机构，其对应于由上述加速器资料取得机构取得之加速器资料而估测连接结束旋转速度，上述连接结束旋转速度为上述自动离心式离合器之连接结束时之旋转速度；及马达控制机构，其于由上述旋转速度检测机构检测出之上述旋转速度达到由上述旋转速度估测机构估测出之上述连接结束旋转速度时，将大小与上述加速器资料相对应之电力供给至上述马达。如请求项9之混合动力型机车，其中包括供电限制机构，其仅于预先规定之供电时间继续向马达供给电力，经过上述供电时间之后，切断对马达之电力供给。如请求项10之混合动力型机车，其中包括充电量检测机构，其检测电池之充电量；供电限制机构采用随着由上述充电量检测机构检测出之充电量减少而缩短供电时间之构成。如请求项10或11之混合动力型机车，其中包括充电机构，其于经过供电时间之后，使马达发电，利用此发电产生之电力来对电池进行充电。如请求项9至11中任一项之混合动力型机车，其中加速器资料取得机构取得加速器操作量与加速器操作速度作为加速器资料；旋转速度估测机构根据第1旋转速度与第2旋转速度中较高之旋转速度，估测上述连接结束旋转速度，上述第1旋转速度系根据由上述加速器资料取得机构取得之加速器操作量而求得，上述第2旋转速度系根据由上述加速器资料取得机构取得之加速器操作速度而求得。如请求项9至11中任一项之混合动力型机车，其中马达控制机构包括预旋转机构，其于引擎发动后且马达之动力未施加至曲柄轴之运转状态下，使马达配合引擎之旋转而旋转。如请求项14之混合动力型机车，其中将由预旋转机构使马达配合引擎之旋转而旋转时之旋转开始时期设定为引擎发动后且引擎旋转速度低于空转旋转速度之时期。如请求项14之混合动力型机车，其中包括：充电量判定机构，其判定电池之充电量是否少于预先规定之最低充电量；及预充电机构，其于上述充电量判定机构之判定结果，判定为电池之充电量少于上述最低充电量时，于引擎发动后且马达之动力未施加至曲柄轴之运转状态下，使马达发电，利用此发电所产生之电力来对电池进行充电。一种混合动力型机车，其于引擎与驱动轮之间之动力传动系统中介装有摩擦式离合器，于引擎之曲柄轴上连接有具有发电功能且藉由自电池供电而旋转之辅助动力用之马达，且包括：加速器操作量检测机构，其检测加速器操作件之加速器操作量；输入侧旋转速度检测机构，其检测上述离合器之输入侧旋转体或与上述输入侧旋转体同步旋转之旋转体之旋转速度作为输入侧旋转速度；输出侧旋转速度检测机构，其检测上述离合器之输出侧旋转体或与上述输出侧旋转体同步旋转之旋转体之旋转速度作为输出侧旋转速度；及马达控制机构，其于利用上述加速器操作件来进行起动操作之状态下，于由上述输入侧旋转速度检测机构检测出之输入侧旋转速度与由上述输出侧旋转速度检测机构检测出之输出侧旋转速度一致之后，将大小与由上述加速器操作量检测机构检测出之加速器操作量相对应之电力供给至上述马达。如请求项17之混合动力型机车，其中包括供电限制机构，其仅于预先规定之供电时间继续向马达供给电力，经过上述供电时间之后，切断对马达之电力供给。如请求项18之混合动力型机车，其中包括充电量检测机构，其检测电池之充电量；供电限制机构采用随着由上述充电量检测机构检测出之充电量减少而缩短供电时间之构成。如请求项18或19之混合动力型机车，其中包括充电机构，其于经过供电时间之后，使马达发电，利用此发电所产生之电力来对电池进行充电。如请求项17至19中任一项之混合动力型机车，其中以离合器为自动离心式离合器；马达控制机构包括延迟对马达供电之延迟机构，其自输入侧旋转速度与输出侧旋转速度一致时起延迟一与旋转速度相对应之延迟时间；将上述延迟时间设定得随着连接旋转速度变低而变长，上述连接旋转速度为输入侧旋转速度与输出侧旋转速度一致时之旋转速度。如请求项17至19中任一项之混合动力型机车，其中马达控制机构包括预旋转机构，其于引擎发动后且马达之动力未施加至曲柄轴之运转状态下，使马达配合引擎之旋转而旋转。如请求项22之混合动力型机车，其中将由预旋转机构使马达配合引擎之旋转而旋转时之旋转开始时期，设定为引擎发动后且引擎旋转速度低于空转旋转速度之时期。如请求项22之混合动力型机车，其中包括：充电量判定机构，其判定电池之充电量是否少于预先规定之最低充电量；及预充电机构，其于上述充电量判定机构之判定结果，判定为电池之充电量少于上述最低充电量时，于引擎发动后且马达之动力未施加至曲柄轴之运转状态下，使马达发电，利用此发电所产生之电力来对电池进行充电。 |
