MOTOR VEHICLE HAVING AT LEAST ONE RECEPTACLE FOR CONNECTIG A DAMPER

摘要

Die Anbindung eines Dämpfers (3) an eine Aufnahme (2) einer Fahrzeugkarosserie ist dann besonders steif, wenn sowohl unter Zugbelastung als auch unter Druckbelastung keine lokalen Spalte zwischen diesen beiden Bauteilen entstehen. Erfindungsgemäß ist die Anlagefläche zwischen der karosserieseitigen Aufnahme (2) und dem Dämpfer (3) so gestaltet, dass bei an der Aufnahme (2) anliegendem Dämpfer (3) im unbelasteten Zustand vor dem Verschrauben im Bereich der Verschraubungsstellen zwischen der Aufnahme (2) und dem Dämpfer (3) sich jeweils ein Spalt befindet, der nach dem Verschrauben aufgrund einer elastischen Verformung der Aufnahme (2) und / oder des Dämpfers (3) geschlossen ist. Durch die entsprechende Gestaltung der Anlagefläche wird so eine möglichst gleichmäßige Vorspannung zwischen dem Dämpfer (3) und der Aufnahme (2) bereits im unbelasteten Zustand erzeugt.